Bullbar
El Bullbar es un importante accesorio para el 4×4, aunque no es imprescindible, la función principal de éste es albergar la wincha, aguantar cualquier golpe o raspón que podría haber en la ruta, también se aprovecha para tener mas ángulo de ataque, es decir, aumentar la distancia entre el punto mas bajo de la parte delantera del auto con el suelo, de ésta manera podrás afrontar obstáculos de mayor altura con la parte delantera del auto sin dañar la carrocería, también sirve como una base para poner faros halógenos auxiliares. Es importante que el material con el que sea fabricado el Bullbar sea Tool de un buen grosor para aguantar cualquier tirón o golpe, y sobre todo que los anclajes sean empernados y no soldados y agarrados directamente al chasis.
Incluso el uso de éste accesorio nos podría dar un poco mas de confianza en una travesía 4×4, ya que podríamos usarlo para afrontar obstáculos mas dificiles y no nos daría tanta ¨pena¨ raspar o golpear nuestro vehículo, que en el caso de no tener puesto un bullbar dañaríamos levemente la carrocería si el obstáculo es medianamente dificil de afrontar.
El bullbar tiene mas ventajas que desventajas, yo podría decir que es un accesorio muy recomendable ya que es perfecto para poner wincha y halógenos y a la vez tener un poco de protección ante cualquier golpe, pero también tiene sus desventajas, una es que es un accesorio pesado, cuando lo pongas el vehículo lo va a notar en cuanto que las pastillas de frenos van a tener un poco mas de desgaste, la suspensión delantera puede ceder hacia abajo ligeramente debido al peso, para ésto es muy recomendable reforzar la suspensión delantera para corregir la caida, también el consumo de gasolina va a incrementarse ligeramente.
Todas estas desventajas afectan mas a vehículos pequeños de poca cilindrada, por ejemplo el Suzuki SJ413, Vitara de carburador, Suzuki Lj, etc… pero para autos de gran cilindrada el llevar ese peso extra no les afecta mucho ya que tienen mucha potencia, esto para autos como el Toyota Prado, Land Cruiser, Trooper, etc…
Existen también los bullbar de tubo que son menos pesados y complementados con láminas de aluminio para tapar las partes mas vulnerables del vehículo que el bullbar no protege, son también una buena opción, la desventaja que tienen es que si el tubo se golpea es mas dificil repararlo y seguramente tendrían que cortar el tubo golpeado y reemplazarlos por otro pedazo, pero esteticamente también se ven muy bien y son tan funcionales como un bullbar hecho de Tool.
Te presento un par de fotos de Bullbar para que veas lo bien que quedan esteticamente y funcionalmente.
Hola David.
Que tal me contaron que te enviaron la invitación para la competentecia que organiza Huellas el 26 en Pedro Vicente Maldonado, si vas a participar?? Nosotros ya tenemos un equipo listo con tres “super carros” jaja y queremos participar a nombre de Páramo, así que estamos nada mas en la espera de tu auspicio y de los Stickers; toma en cuenta la publicidad que te vamos a hacer jeje.
Espero tu pronta respuesta.
Saludos.
Que dice danilo,
Pero por supuesto que tienen mi apoyo, les voy a mandar a hacer stickers para los 3 carros bro. Es más puedo ir a la carrera a apoyarles, está de coordinar.
Saludos
David M. – Paramo 4×4
Chevere David.
Claro si puedes ir a dar apoyo sería excelente, solo es cosa de ponernos de acuerdo del lugar y la hora de encuentro para viajar en grupo. yo te llamo en estos días para organizar todo.
Saludos.
dispongo de bull bar color negro con wincha, control remoto y dos faros alogenos HELLA precio $1200 dolaresde contado en ambato 032423378
Estimado Miguel Angel,
Te recomiendo poner un clasificado en la sección de “Clasificados 4×4″, es gratis!
Saludos,
David M. – Paramo 4×4
Gracias espero lo lean
Hola Miguel,
Quieres q te ayude poniendolo en la seccion de clasificados 4×4?
Saludos,
David M. – Paramo 4×4
si gracias
TIENEN BULL BAR PARA GRAN VITARA SPORT 3 PUERTAS Y CUENTO ES SU PRECIO
CUANTO CUESTA PARA LUV EL BULL BAR
CUANTO CUESTA PARA LUV
Muy buen aporte yo soy de Machachi y soy aficionado al 4×4 lo hacemos en un hormiga con motor 1200 y en un montero 3000 me gustaria mucho colaborar con un web de este lindo deporte
Hola Edison! Puedes colaborar con el blog subiendo fotos de tu hormiga o comentando en cualquier tema o comentario de otro usuario, puedes registrarte y en la seccion FOTOS subir tus imagenes, si sabes de competencias tambien hazmelo saber y las publico en el blog! Gracias y Saludos
David M.
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Paramo 4×4
Otro punto importante al colocar el bullbar es evaluar muy bien la colocación del winche y el sistema de anclaje, como dices no debe de haber soldaduras al chasis, pero tambien se deben de minimizar las perforaciones y empernados en zonas críticas. Otro punto que he visto algunas veces es la colocación de los grilletes, que deben de tener capacidad de tiro no solamente un adorno. He visto algunas veces que el bullbar queda descolocado por jalar de estos componentes que deberian de ser 100% resistentes sin complrometer la integridad del vehículo o el bullbar.
Saludos y felicitaciones por la página, realmente muy bien lograda.
Hola “Macuco4x4″! gracias por tu comentario, tienes toda la razón sobre el tema de los anclajes de los grilletes, he visto también que no se le da mucha importancia al lugar donde van a ir puestos y es necesario analizarlo bien para que luego no pase lo que mencionas, si deseas podemos poner en la página fotos tuyas que tengas sobre paseos o bullbars o cualquier cosa de 4×4 en Ecuador, puedes enviarme cualquier cosa a webmaster@paramo4x4.com y estaré gustoso de recibir cualquier otro comentario o fotos para publicarlas si deseas, pronto publicaré mas contenido en la página asi que estén atentos! Saludos.