Paramo 4×4 Ecuador

La suspensión de un vehículo 4×4 es una de las partes mas importantes, generalmente la de serie es una suspensión con poca altura, con resistencia media y mas blanda de lo que qusieramos, el poner un kit de suspensión nuevo exclusivamente para el 4×4 puede ser costoso pero nos va a traer muchas ventajas.

Existen muchas marcas en kits de suspensión, las masconocidas son CALMINI, OLD MAN EMU (OME), RANCHO, etc… Todas vienen personalizadas para cada marca y modelo de vehiculo 4×4 existente y consisten generalemente en nuevos amortiguadores mas duros, espirales mas resistentes y mas largos para ganar altura, mesas de suspensión delanteras reforzadas, colgantes traseros mas largos, bujes reforzados, amotiguador de dirección mas duro para algunos modelos, base nueva de corona delantera para bajarla y mantener los ángulos correctos de ejes delanteros (En caso de no ser eje delantero rígido), etc… Todas éstos nuevas piezas se usan para dar mas altura de suspensión, mas dureza, mas resistencia, y mantener las especificaciones originales del vehículo para que no haya un sobreesfuerzo de las partes  de la suspensión, por ejemplo, para subir la suspensión a un Vitara, se tiene que poner espirales mas largos, amortiguadores delanteros ligeramente mas largos, mesas de suspensión nuevas para corregir el ángulo Camber que se crea al poner amortiguadores mas largos y bajar la funda delantera para mantener los ángulos de los ejes delanteros en un nivel aceptables y no se produzcan roturas por un sobreesfuerzo de los ejes.

Lo mas práctico es ponerle un kit de suspensión a nuestro vehículo y olvidarnos de que la suspensión vaya a tener algún problema posterior o desgaste de otras piezas, o también otra opción es ir agregando partes nuevas o ir haciendo modificaciones a nuestra suspensión según necesitemos, para ésta segunda opción es necesario tener un buen conocimientos de como funciona la suspensión de nuestro vehículo para no dañarla. Por ejemplo al Vitara se le puede poner alzas de poliuretano o aluminio a los espirales para hacerlo mas alto, pero no mas de 2 pulgadas sino los ejes delanteros sufren de un ángulo muy dificil para trabajar, junto con esto se puede corregir el Camber de las llantas delanteras con unos pernos especiales, poner espaciadores de amortiguadores delanteros y traseros para recuperar recorrido, espaciador de cardan para reestablecer el ángulo original, espaciador de barra Panhard (para Grand Vitara) para reestablecer la geometria original del eje trasero, espaciadores de funda delantera para bajarla y listo tenemos nuestro Vitara con la suspensión alzada 2 pulgadas por un precio muchísimo mas barata a un kit de suspensión. Este tipo de modificaciones se pueden hacer y van de maravilla sin sufrir daños de ningún tipo si el vehículo es usado para paseos 4×4, pero si es para competencia es mejor ponerle un kit de suspensión donde entren amortiguadores y espirales nuevos y mesas si es necesario.

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