Paramo 4×4 Ecuador

La wincha es un accesorio casi imprescindible para los aventureros medianamente experimentados en el 4×4, un auto con wincha impone respeto, admiración, dureza, etc… jeje es mi impresión cuando veo un jeep con wincha por la calle, además de todo ésto es un accesorio caro pero también muy duradero y vas a agradecer de tenerlo en casos donde estés clavado en un lodazal donde sin ella no podrías salir ni en sueños. Existen winchas que soportan varias libras de peso, lo ideal para nuestro carro es ponerle una que soporte como mínimo 2 veces el peso del auto, esto tiene un razón, cuando uno está metido en un lodo increible o en cualquier obstáculo donde no tengamos tracción la fuerza que se necesita para sacarlo es mayor a su peso ya que existe una fuerza de rozamiento contraria a la dirección de la fuerza que necesitamos para sacarlo, esto es porque el lodo, los pantanos, el agua, etc… todo lo que nos esté obstruyendo de salir se convierte en mas peso para que la wincha arrastre, entonces si un carro pesa 1,5 toneladas (por ejemplo un vitara) necesitamos como mínimo una wincha que soporte el arrastre de 3 toneladas, esto convertido en libras es 6613 libras. Personalmente en mi Vitara puse una wincha de 8000 libras, con esto tengo mas que suficiente para sacar mi carro de casi cualquier obstaculo, también hay que tener previsión si eventualmente a futuro quieres comprarte un jeep un poco mas grande la misma wincha te puede servir.

El lugar para poner la wincha puede ser adelante, atrás o en los dos lados, lo mas común es ponerlo adelante, aunque si eres un aventurero extremo que a veces se va solo a los paseos te convendrá tener wincha adelante y atrás. Generalmente la wincha se emperna en una plancha de tool de bastante grosor y ésta a su vez se ancla al bullbar o cualquier defensa que pensemos ponerle, mucha gente he visto que pone las winchas a la altura de la parrilla delantera del auto, como asentada en el guardachoques, esto añadiendo la altura del auto puede perjudicar el performance de la wincha en obstaculos extremos, por ejemplo enterrados en un lodo pantanoso y queremos anclarnos al “muerto” que está clavado en el suelo, el angulo entre el punto de anclaje y la wincha será mayor y la wincha tendrá que hacer mas esfuerzo para sacarte ya que cada vez que este halando a la vez te estará empujando hacia abajo produciendo mas rozamiento etre el auto y la superficie del suelo, lo ideal es que el cable trabaje en linea recta a la wincha o en un angulo negativo entre el punto de anclaje y la wincha para que a la vez que te hala te esté empujando hacia arriba la parte delantera del auto, entonces mientras mas abajo esté la wincha puesta en el carro será mejor, obviamente no lo puedes poner muy muy abajo ya que sino no tendrás ángulo de ataque, etc… hay que jugar con todos éstos factores y ponerla a una altura euilibrada a como esté equipado en carro.  En mi vitara la tengo puesto en un bullbar al nivel del guardachoques, es decir, no asentada en la parte de arriba del bullbar (no se si me explico jeje), esto es bueno por todo lo que mencione arriba pero también la wincha sobresale mas hacia delante que si estuviera asentada en el guardachoques, por lo que es como si hiciera mas peso adelante, pero creo que es la altura adecuada, y creo que mas abajo no se puede poner a menos que tengas un jeep con mucha altura y ponerla en una defensa (no bullbar) ya que estas son mas modificables en cuanto a donde poner la wincha (en un bullbar no quedaria muy bien ponerla muy abajo ya que romperia todo el diseño del bullbar).

Otro factor importante es si tienes la wincha con rodillo o con placas, personalmente el rodillo me parece muy util ya que elimina rozamiento en la wincha pero el rodillo sobresale mucho a veces, en cambio las placas son mas esteticas y ni se notan pero aumenta el rozamiento entre el cable y la placa y gasta mas rápido el cable.

Otro consejo es poner la caja de solenoides dentro del compartimento del motor ya que si se la poner junto a la wincha es propensa a robos o que cualquier envidioso simplemente te la destroze, y obviamente se mojaría menos en una lluvia. Mi wincha es de marca MUD, es buena me ha sacado de todos lados y no me ha fallado, pero una vez vi trabajar una WARN de una amigo y me quede loco, es muchisimo mas rapida que la mia y te saca de un obstaculo en un abrir y cerrar de ojos, pero mientras la MUD no me falle me quedaré con ella, incluso una vez arrastre un tronco de una arbol en medio del camino a una hacienda en Santo Domingo, en un terreno de ese lodo de color narnaja, ufff que buen paseo fue ese, le costo arrastrar pero no fallo, lento pero seguro jeje.

Cualquier comentario u opinión sobre este artículo es bienvenido, se que el tema de las wincha es muy amplio y se que me olvido mencionar algo pero mientras me vaya acordando lo publicaré, o si me hacen acuerdo con gusto ampliare el artículo!