Paramo 4×4 Ecuador

Capacidad de Winch (Capacidad de jale)
La primera consideración importante es la clasificación jale de línea del fabricante del Winch. Se trata de una combinación de la capacidad de mecánica del Winch  y la resistencia a la tracción de la línea en el tambor. La parte importante para recordar es que, a menos de lo contrario la capacidad nominal indicada se basa en la primera capa de cable en el Winch  (el más cercano a la batería). Por lo general, hay tres o cuatro capas y primero tiene la relación de transmisión “menor” y la extracción de la mayoría.
¿Cuánto capacidad  es suficiente? El mínimo de la regla de oro es tomar su GVW (que es el peso bruto de vehículos) y multiplíquelo por 1,5.

 

 

 

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Longitud de la línea
Más Línea en el tambor permite llegar más lejos, pero a menudo es una bendición mixta. Para iniciar, como se mencionó anteriormente, la capacidad máxima de  jale de su Winch está, por lo que para obtener la capacidad de extracción máxima, tienes que sacar  montones de cable. La otra consideración es que más línea en el tambor es más fácil de enredar, atascar  y enrollar. Por esas razones, muchos  usuario del Winch  prefieren menos línea sobre el Winch pero llevan una extensión de  longitud de más de 50 pies, con ojos de empalme, para. Se trata de una solución especialmente viable si tiene cuerda sintética en lugar de cable metálico en su Winch. Alrededor de 100 pies en el tambor y una extensión de 50 pies es un compromiso ideal para la mayoría de las personas.

Potencia de motor  contra velocidad de línea vs Relaciones
Si la velocidad de la línea es una cuestión de prueba de paciencia  para las personas, es en su mayoría cuando en cola de impresión después de una recuperación.  Muchos Winch son extremadamente rápidos liberando la  línea  de cable o sintética, pero todos se reducirá  dramáticamente bajo una carga. La mayoría está en el rango de 2 a 5 pies por minuto bajo carga, independientemente de la velocidad de descarga. Decida su propio nivel de paciencia cuando se recoge o enrolle, pero tenga en cuenta que un Winch que es extremadamente rápido bajo una carga es probable que requieran gran cantidad de energía eléctrica para proporcionar ese rendimiento.

Los motores de  Winch  vienen en una variedad de valoraciones de caballos de fuerza y  transmisiones con una variedad de relaciones. Igual la transmisión de un vehículo,  relación cortas  (alta numéricamente) traer la multiplicación de par alta y baja velocidad y alta engranajes (baja numéricamente) llevar la línea a alta velocidad y multiplicación de torque. Para que un Winch  rápido con una gran cantidad de extracción, necesita un potente motor combinado con relaciones altas. Simple física nos dice que este Winch  tendría mayor consumo de  amperaje para su capacidad de carga que un Winch  con relaciones más cortas. Como punto final, se debe comparar las velocidades de línea de carga y descarga con el que coincida su jeep con la capacidad actual de o proyectadas para proporcionar electricidad y amp  un Winch, a después, considere la posibilidad de velocidad de línea.

Un ejemplo de capa de cable frente a velocidad de línea y extracción: Velocidad de línea y extracción nominal se efectúa por la capa de cable. Es similar a cómo el diámetro del neumático efectos proporciones de eje. La primera capa (la más corta de los “neumáticos” que ofrece la relación total más bajo y la velocidad más baja) es el más potente que la última capa (las más altas “neumáticos” para la proporción más alta y la velocidad más alta).

Extracción y velocidad frente a nivel de línea: unidad de libra de 10.500 MileMarker, engranaje de baja.

Capa	1	2	3	4
Velocidad de línea	6.42 FPM	7.3 FPM	8.42 FPM	9,75 FPM
Extracción nominal	10,500 lbs	8.500 libras	7.400 lbs.	6.400 lbs.

 

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Transmisiones de Winch

Tres tipos básicos de transmisiones han superado la prueba del tiempo y permanecen en el mercado, engranajes de estrías, engranaje de resorte y planetarias. Dado que la transmisión tiene un efecto sobre la operación de Winch, listaremos los tipos y las diversas funciones que afectarán sus opciones.

Transmisión de Engranajes de estrías: Este tipo de Winch  utiliza un par de engranajes de Estrías; el gran uno sobre el eje motor y el menor en el eje de Winch. Winch s de engranaje de estrías son rápidos pero tienen que usar  bastante bajo amperaje lograr  para su velocidad de línea debido a la fricción de engranaje interno bajo. Necesitan un freno fuerte para mantener la carga. El único Winch  de engranaje de Estrías todavía en el mercado es el legendario Warn 8274-50, con el diseño básico que se remonta a la década de 1960.

Transmisión de engranajes de resorte: Engranajes de resorte van  atrás más lejos que los Winch de engranaje de Estrías, pero los tipos utilizados en todoterrenos livianos de  hoy en día no son totalmente transmisiones de engranajes de resorte. El engranaje está conectado al motor a través de engranajes de Estrías. El motor se encuentra bajo o junto con el tren de la armazón  y los engranajes de Estrías ofrecen reducción extra. El Winch de engranajes de resorte es muy bueno mantener en carga, con sólo un freno mínimo necesario y es buena bajar una carga de liviana mientras se usa. Sus transmisiones son generalmente muy robustos por tanto  estas dos últimas funciones lo hacen popular en el uso en camiones de remolque. En el lado negativo, debido a la gran cantidad de reducción en la marcha, son mucho más lentos que los  Winch planetarios o  de  trasmisión de  engranaje, especialmente descargando. Los Winch  de engranaje con transmisión de resorte en el mercado de 4 x 4 recreativas hoy provienen de Ramsey, Superwinch y Pierce.

Transmisión planetario: Estos utilizan un pequeño engranaje planetario, similar a los que se usa en transmisiones automáticas. Sus mejores características son de tamaño compacto, de bajo peso y de bajo costo. Se encuentran en el medio entre los Winch  de trasmisión  de resorte y de estrías en lo  referente a la fricción y consumo  de amperios. Su principal inconveniente es que la mayoría utiliza un freno en el centro del tambor que puede ponerse muy caliente cuando se desenrolla hacia afuera con una carga. En su gran mayoría  los  cinches en el mercado de hoy en día en mayoría son.

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Motores del Winch
Los Winch s eléctricos vienen con dos tipos de motores de, imán permanente (PM) y la wound (SW). Motores de PM, generalmente vistos en los Winch s de precio inferiores, bajan  un 10-15 por ciento menos amperios que en la serie más pesados wound motores pero son menos tolerantes al  abuso y calor. También tienden a perder poder en un clima extremadamente frío. Para el usuario del  Winch  ocasional, o el usuario de Winch precavido, los motores de PM son perfectos. Para usos pesados o uso de clima frío, la mejor opción es la serie SW.

 

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Eléctricos vs Hidráulicos
Los cinches sólo hidráulicos en el mercado vienen de Mile Marker. Son simplemente un Winch  planetario con un motor hidráulico que es impulsado por la bomba de dirección asistida de vehículo. La diferencia más grande  es el ciclo de servicio. Usted  puede usar el  Winch  todo el día, con un hidráulico siempre y cuando el motor del vehículo este en marcha. Por otra parte, el Winch eléctrico puede darle cinco minutos de plena potencia tirando con un motor muertos, pero rara vez tienen el sistema eléctrico necesario para uso continuo del Winch. Si utilizas el Winch un mucho, como en una finca, Rancho o uso comercial, un Winch  hidráulico hará ese trabajo siempre. Para el uso ocasional, que la mayoría de  los usuarios de 4×4  escogen un Winch eléctrico que  es más que adecuado. Si usted  necesita  un Winch de alta resistencia, elija  un Winch con trasmisión de  engranaje de estrías.

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Línea de Winch
Tienes dos opciones básicas, cable metálico y sintético. Ambos harán el trabajo y cada uno ventajas y desventajas. Están clasificados como para darle fuerza a través de diámetro y la resistencia de sus materiales. Es común 6.000-15.000 en  los 4×4 recreativas, los  diámetros de cable van de 5/16, 3/8 y 7 16 pulgadas son vistos en cable  y cuerdas sintéticas. Resistencia a la  tensión, es el punto en el que la cuerda rompe (también conocida como “revienta o parte”) varía en función de tipo, características y diámetro, pero es mayor que la calificación de capacidad del Winch. Sus clasificaciones tienen son reservas tomando en cuenta  un factor de seguridad y hay que  tener en cuenta el desgaste y daños menores.

Cable metálico: Cable metálico es la opción tradicional. Se compone de hilos de alambre de acero al carbono, generalmente de siete paquetes de 19 hilachas (conocido como 7 x 19). Menos común es 6 x 37, que es más flexible y resistente a la fatiga, pero menos resistentes a la abrasión que el  de 7×19 debido a los hilos de cable son  más delgados. Con unas pocas excepciones, 7×19 cable metálico es lo que viene con Winch de la fábrica.

En el lado positivo, el cable metálico es más resistente a la abrasión que los sintéticos. Es muy resistente al calor y relativamente baratos. El inconveniente, es vulnerable al aplastamiento cuando no correctamente enrollado. Es relativamente pesado, un rollo de 120 pies de cable de 5/16, tiene un peso de cerca de 28 libras con un gancho. El cable metálico pueden ser manipulado, pero no es fácil o por principiantes. Hebras de hilo individual rutinariamente se rompen y crean pequeños ganchos que pueden cortar la carne, por lo que los guantes son vitales. Cable metálico puede almacenar grandes cantidades de energía cinética y puede golpear  con efecto mortal, si se rompe sueltos es muy peligroso.

Cuerda de Winch Sintético: Cuerdas de Winch  sintéticos son el lo más  nuevo en el mercado y hay mucho para hablar. Son pocos  los  paquetes de Winch  que   vienen nuevos con cuerda sintética. La mayoría fabricante del Winch  está ofreciendo una mejora  de cuerda sintética y usted puede comprar la cuerda por separado para mejorar la mayoría de los tipos de Winch.

En el lado positivo, la línea sintética es liviana; un rollo de 120 pies con un gancho pesa alrededor de 5 libras. La línea sintética generalmente muere con el mínimo  “corte” cuando se rompe. A menudo es más fuerte que una cuerda de cable de su diámetro equivalente y tiene superficies de apéndice orientados. Flota y en caso de emergencia puede atar un nudo en el mismo. Los Nudos debilitarla pero si realiza un empalme largo le da algo de fortaleza y  es tan bueno como nuevo. Hacer empalme en hebra de cuerda 12 es mucho más fácil que cable metálico.

Cuerda sintética también tiene algunas desventajas. Es más susceptible a roces que cable metálico. Tiene un alto costo inicial, aunque es un rendimiento superior hace un buen valor general. El problema operacional potencial más importante tiene que ver con capacidad de síntesis para soportar el calor. El Winch planetario común tiene un freno unidireccional, construido en el centro del tambor del Winch. Cuando se desenrolla sobre una carga, es decir, desenrollar con el peso del  vehículo como una carga, ese freno generará calor grave. Los  fabricantes del  Winch  previenen contra esta práctica asesoran o recomiendan  a hacerlo sólo en incrementos de pie 20 con períodos cortos de tiempo de enfriamiento. Daños de cuerda por  calor pueden ser  invisibles en la primera capa y los  daños pueden comenzar a producirse a temperaturas tan bajas como 150 grados.

Hay varias maneras de alrededor el dilema de la temperatura. Algunas cuerdas de Winch  tienen una mayor resistencia a la temperatura, pero viene con menor resistencia a la tensión, por lo que tendrá que usar una cuerda de diámetro mayor para mantener la misma fuerza de resistencia a la tensión. Una cura interesante es tener suficiente de la cuerda de temperatura alta empalmada en una cuerda más fuerte para cubrir los primeros vueltas en el tambor. Una solución más fácil es colocar un aislante de nylon sobre esa primera capa. La solución más sencilla es seguir la recomendación del fabricante del Winch  y no desenrollar  en largos tramos. Recuerde que la mayoría los con trasmisión de  resorte o estrías  no tienen este problema.

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Elegir un sistema de montaje
Dejaremos la apariencia a los ojos pero cualquier montaje que se elige debe ser capaz de manejar la capacidad de tiro del Winch. El peso del Winch  y montaje, se convierten en  un  posible problema. Demasiado peso puede provocar su suspensión delantera a ceder y por constante bajar el  frente. En algunos casos resortes  frontal más resistente son necesarios para soportar el peso extra. Así como se sobresale el portador así el peso se multiplicara, así como también hay que poner atención al ángulo en cuestión. Cuanto más cuelga a voluntad multiplica la carga sobre los resortes así como reduce el ángulo de ataque. Un montaje que perjudica seriamente su ángulo de acercamiento puede ser una pérdida neta en el  rendimiento, causando tal vez que  usted necesite el más Winch.

El Acceso al cable es cuestión de seguridad y un costo. Algunos montajes de Winch  tendrán acceso mínima de tambor, haciendo más difícil para enrollar el cable. Si no puede hacerlo correctamente, es posible que el cable se dañe. También, el cable que es difícil acceder aumenta el riesgo de lesiones de la mano cuando enrolla.

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Consideraciones eléctricas
Un Winch eléctrico sólo es tan bueno como la alimentación suministrada a él. El primer eslabón débil del sistema de fábrica es la batería. Las baterías de arranque no son buenas  en  ciclo  profundo y  su vertido y va a morir cuando se utiliza a menudo de esta manera. La mejora  depende de qué tipo de batería se utilizará. Una batería de ciclo de profunda “húmedo” ácido de plomo típico puede manejar las descargas, pero puede que no tenga suficientes amperios para el arranque en frio por  los mismo  al. En el ámbito de la batería húmeda convencional, su respuesta es una batería  Marina. Son más sólidas y capaces de ambos arranque de su vehículo y ciclos de descarga profunda.

Una actualización mejor es una batería de células de espiral, como la Optima Yellow Top o ProComp HDX Off-Road. Estas son especialmente construidos como baterías de doble propósito (ciclo inicial y profundo) que tienen buen amperaje de partida, pero repetidamente pueden ser descargadas y cargadas de forma segura. También tienen baja resistencia interna y pueden llevar de descarga y recarga más rápido que una batería de ácido normal.

En todos los casos, comprar la batería más grande, y de más alta calificación batería que se ajuste a necesidades  ampliará la capacidad del uso del  Winch. Seleccione una batería basada hora (AH) amp. Una hora de amp es un amp para 10 horas o 10 amperios para 1/10 de una hora. Debido a que las baterías se cargan y descargan de  maneras no  lineales, como podría indicar la línea anterior, hay varias formas diferentes de tasa de AH. El más comúnmente visto es la tasa de C/20, que es el número de amperios que puede extinguir la batería durante 20 horas antes de que la tensión de la batería cae por debajo de 10,5 voltios. Una batería de hora de 55 amp medido en virtud de la C/20 Protocolo pondrá a 2,75 amperios durante 20 horas (55/20 = 2,75).

Si desea ver aproximadamente cómo llevará a cabo una batería bajo una carga de Winch, divida el consumo de Winch  máximo, o cualquier parte del mismo, en la clasificación de hora amp. Una batería de 55 amp-hora con una carga de 400 amp caerá a 10,5 voltios en unos 8 minutos (55/400 = 0.137 hrs x 60 = 8.22 minutos. Es perfecto escenario en un mundo, variable entre los distintos tipos de baterías, por lo que el rendimiento real probablemente sería menor, pero le da una forma de comparar. Si utiliza baterías dobles en paralelo (terminal positivo a positivo, negativo para negativo), se duplica la capacidad de AH. El mantener la tensión por encima de 10,5 voltios es propicio darle larga vida del motor del  Winch.

Algunos propietarios instalación una segunda batería, aislada de la batería inicial y sólo para el Winch. Elimina el peligro que por el uso del  Winch baje la batería hasta cero y después necesite encender el vehículo. Aislantes de batería, solenoides, interruptores y otros métodos de conectar las baterías están disponibles por parte de  diversos fabricantes. La clave para estos componentes es que todos ellos coinciden con el amperaje y la salida del alternador. Incluye el cable eléctrico. Cable de tipo Hebra fina estilo soldadura es mejor para llevar a cabo una fuerte corriente.

Puede ampliar el tiempo de uso del  Winch  mediante la instalación de un alternador de salida superior. Los Alternadores amplifican de 100-150 amperios son adecuados para el uso del  Winch pero a su vez el  ciclo de tiempo que  se ejecutara el Winch  es tan importante como amperios. El alternador de de fabrica promedio está clasificado para  un ciclo de servicio de 60 por ciento, más o menos. Si ejecuta cualquier alternador de de fabrica, independientemente del resultado de los amp  salida, en una  máxima potencia durante largos períodos, obtendrá que el mismo se sobrecaliente  y le saque el  humo en humo. Muchos  fabricantes  del mercado de  alto rendimiento ofrecen  alternadores calificada industriales y tienen ciclos de ejecución de o que están llegando al 100 por ciento. Alternadores industriales están disponibles en más de 200 amperios que caben muchos motores de 4×4. Con regulares externas son a menudo unidades de ciclo de ejecución de 100 por ciento. Salidas sobre 150 amperios requieren que se de una revisión  en el sistema de fajas en la unidad. Un faja  determinado puede impulsar cierta cantidad de amperios.

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Consideraciones hidráulicas
Si está instalando un Mile  Marcker  hidráulico, paso uno es cambiar completamente el líquido de la dirección asistida. Use un líquido de calidad como Max EZ y Royal Purple sintético y considere la posibilidad de un enfriador para la línea de retorno. En las plataformas anteriores, considere la posibilidad medir la presión de bomba de dirección asistida. Si esta medio desgastado, no obtendrá el máximo de su Winch  hidráulico. Algunos jeeps vienen con bombas de dirección asistida, que  son  débiles   para ejecutar un Winch  hidráulico, esto  incluye a prácticamente todos los jeeps más recientes. Los antiguos jeeps (CJ y YJ a ‘ 90) con bombas de la serie P de Saginaw son ideales. En el 91 el estilo de bomba TC es marginal. Se pueden mejorar  la mayoría jeeps a una bomba de Saginaw P-serie a través de kits de Super bomba desde AGR y otros.

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Winching Extras
Muchos fabricantes de Winch  ofrecen un kit de accesorios. Debe contener un par de guantes, una correa de protector de árbol, un par de grilletes (pines de horquilla o D-anillos), una longitud de cadena y una pasteca o polea. Para Winch de cable metálico, un Rodillo ayuda a prevenir el daño de cable y para la línea sintética, un fairlead de tipo de platina con ranura, ya sea de aluminio, acero de poliuretano o pulido es vital para prevenir daños de cuerda. A Muchas personas les gusta  la conveniencia de controladores inalámbricos que permite al operador del Winch  estar en cualquier parte dentro de línea de visión. Controladores de estado sólido, tales como la M.O.S.F.E.T. de avisar, ofrecen funcionamiento libre de problemas sin preocuparse de apegarse o solenoides herrumbrados.