Uso de la wincha

La wincha, también conocido como malacate, cabestrante o cabrestante, se compone de un motor eléctrico (1) conectado a la batería del vehículo. El motor hace girar un tambor (6) donde se enrolla el cable de acero (3). Unos engranajes multiplican la fuerza (5) del motor. Hay un freno (7) y el control remoto (9), que se conecta a la caja de control (8.) permite activar el giro o la detención del tambor de arrastre.
Este equipo permite sacar el vehículo de lugares en donde sería imposible que saliera por sus propios medios.
También se puede usar para sacar árboles u objetos que obstruyen el camino.
La capacidad de arrastre de la wincha debe ser como mínimo una vez y media el peso del vehículo.

Grillete y Polea

Guantes y Cinta de tiro

La única forma segura de desenrollar el cable del tambor es enganchar con la cinta de tiro el gancho del cable y tirar. Asegúrese de haber quitado el freno de la wincha.

Busque un lugar muy firme que sirva de ancla, puede ser un árbol o una piedra. Use una cinta de tiro para enganchar el cable de la wincha. Nunca use para este fin el cable de acero porque se dañará. Si tiene tiempo y es posible, conecte preferentemente el grillete de la manera indicada en la imagen.

Luego, con el motor de su vehículo funcionando conecte el control remoto de la wincha y empiece a enrollar el cable en el tambor de la wincha. No olvide levantar el capot. Si tiene que guiar el cable cuando se enrolla, mantenga la mano a la prudente distancia de 1 mt. para no atraparse los dedos.

Una forma de aumentar la capacidad de arrastre de la wincha es utilizando un sistema de polea, la única desventaja es que la velocidad de arrastre se ve disminuida a la mitad.

Y si el vehículo esta demasiado enterrado, hay que usar el sistema de doble polea, según puede observar en la imagen. Método que multiplica la potencia del equipo, aunque disminuye su velocidad.

En esta última imagen se puede observar las áreas de peligro en dos de las condiciones mas comunes de tiro. Pídale a la gente que lo acompaña que se retire a una distancia prudente y después opere la wincha.
Recuerde que un cable de acero que se corta puede causar serias lesiones o incluso matar un ser humano. Ponga encima del cable tenso una frazada, chaqueta o cualquier tela pesada que minimice los efectos del latigazo si se llegara a cortar el cable.
Después de unos minutos de uso, deje enfriar el motor de la wincha.
Fuentes: Técnica 4×4

OKI ENTIENDO, MUCHAS GRACIAS… ENTONCES ESTA TECNICA PODRIA AYUDAR POR EJEMPLO PARA QUE UN CARRO PEQUE CON UNA WINCHA MEDIO PEQUE LE PUEDA SACAR DE UN LODO A UN CARRO GRANDE PONIENDOLE UNA POLEA AL GRANDE Y ACTUANDO COMO PUNTO FIJO EL CARRO CHICO?? O NECESARIAMENTE LA POLEA DEBE ESTAR EN EL PUNTO FIJO?
AMIGOS, ALGUIEN ME PUEDE EXPLICAR TECNICAMENTE COMO ES QUE UNA POLEA DUPLICA LA FUERZA DE LA WINCHA?? HE ESCUCHADO ESO A VARIAS PERSONAS PERO NADIE ME DA UNA EXPLICACION…
PD.. EN EL COLEGIO FUI SOCIALESSSS… DEBE SER POR ESO QUE NO ENTIENDO JAJAJA
GRACIAS Y ESPERO SUS RESPUESTAS
DIEGO
Pos si… es un principio físico, al tener un punto de apoyo fijo (polea) y el emisor o fuente de la fuerza como un apoyo movil (wincha/auto) el cable de la wincha recorre el doble que el desplazamiento del auto lo que duplica la fuerza. Por decirlo un poco mas claro la wincha hace un esfuerzo de 5000 lb, lo que se transmite al cable, pero con la polea y al doblar el cable la fuerza que llega al auto es de 10000 lb, pero se pierde en recorrido, eso significa que con las 5000 lb y el cable directo al apoyo fijo el coche recorre 5m en un minuto (por ejemplo, no son valores reales) al pasar el cable por la polea y duplicar la fuerza el recorrido se divide a la mitad, osea recorrera 2,5m en el mismo minuto… no se si me hago entender…
Gracias por el artículo, muy ilustrativo, suerte!!!!
Gracias Roberto!
Saludos
David
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Paramo 4×4
muy buen articulo. es claro y muy util
Que bueno articulo Pana! sirve mucho para los paseos.
Gracias
Andrés
Gracias Andres! Proximamente publicaré mas articulos sobre el uso de diferentes accesorios de 4×4!
Saludos
David
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Paramo 4×4