Mecánica
Conocer a fondo tu todo terreno es imprescindible para cualquier aventura en la que no se sabe que podrá pasar, siempre es bueno tener conocimientos básicos de mecánica y sobre todo conocer esas “mañas” que tu vehículo puede tener, así nunca podrás decir “me quedé botado!”, por eso ponemos a tu disposición manuales, guías, fotos, etc… sobre tu vehículo.
Amigos, ne ha surgido una inquietud!!!
Estoy animandome por un carro grande 4×4 (5 puertas) y no quiero hacerle tanto tanto pero si me interesa dejarle un look medio vacan… hablemos de un Fortuner … elevar la suspension me parece demas…”para el uso que le voy a dar”.,.. pero si quiero ponerle unas llantas medio agresivas estoy pensando en las dynapro MT talvez AT…. el tema es que con esos aros 16 las llantas no lucen… pensaba en ponerle unos aros 15 con unas llantas de cámara mas alta!!! que me aconsejan???
vale la pena???
mecánicamente me afecta en algo???
me parece haber visto BLAZER y BRONCOS con aros 15 y llantas de camara alta y creo que se ven increibles pero la verdad no se…. por ello pido consejo a los expertos!!!
saludos y gracias
Estimado David por experiencia propia te puedo indicar que si cambias el Rin de tus llantas no le afecta en nada a la potencia del carro, sobretodo si hablamos de motores V6 para arriba, el mío es un motor 4500 patrol, vino con aros Rin 16 los puse unos R15 con llantas AT 32×15.50 y si cambia mucho el look del troll, no te aconsejo subir la carrocería, hoy en el mercado encuentras diversos tipos de suspensión para los jeeps lo que ha abaratado los costos, el cambio de suspensión promedio fluctúa de 1600 a 4000 mas o menos, todo depende del uso que le des a tu todoterreno.
Saludos comunidad, he encontrado en un foro detallado el problema exactamente a mi Jimny, y algunos comentarios:
“tu problema son las 235 75 15 , o la relacion de transfer con las originales 205 70 15 deberia alcanzar los 150 km con 215 75 15 probablemente llegue a 140 km, con la relacion de caja Xmobile que le puse con 235 75 15 llega a 147 km a 6300 vueltas”
“otro problema que me llevo a colocar 215 era la salida de parado, le cuesta bastante arrancar desde cero, con carga y si hay una subida hay que darle mucho al embrague. Solución: la que adoptó Guillermo, cambiar la relación de la cadena de la reductora”
“con 235, con esos neumáticos y la relación original, la 5ª se usa en bajadas largas o con viento a favor, caso contrario el motor no tira nada y sufre mucho, en general al motor le trabajas mas con esas llantas”
Tengo dos opciones:
Cambiar la relacion de la cadena reductora. Entiendo que es algo del transfer, alguien me recomienda un mecanico que sepa del Jimny para hacer el trabajito, y cuanto costara?
o VENDO las ruedas 235 maxxis 753, con los aros de magnesio y compro unas 215 (si alguien le interesa ya saben)
Quiero hacerle una ajustada completa al carro por que con esas llantas el carro esta duro y el desgaste por vibracion es fuerte, es como si los armortiguadores se los siente muy poco, recomienden algun taller
Hola Aficionado 4×4
Alguna vez estaba chequeando esta info
http://suzuki88.mforos.com/194427/8464056-saludos-desde-ecuador/
creo que te puede servir.
Saludos
Javier, gracias por el link, como el autor indica “es como haber cambiado de carro.” e indica que luego de eso anda mas que bien con las 235. El trabajito no mas, a conseguir un mecanico de confianza
saludos comunidad, me ayudan con un problema, tengo una flojera de motor en un carro jimny, lo tengo 2 anios, lo compre usado, va a los 110mil KM, poco a poco fue teniendo una flojera en el motor, comunmente uno acelera y no sale con fuerza, hay que acelerar bastante y soltar el embrague suave, En las cuestas ya no sube, Saliendo desde 0 en una cuesta empinada, con 2 0 3 personas ya no sube en primera. Con 4×4 sube pero sacandole el aire al motor, Medi la compresion con el mecanico , es 115,125,115,125. El carro me anda pero algo no esta calibrado o que sera?
Hola Aficionado.
Yo tuve el mismo problema hace poco con un trooper, era una máquina hasta que en un viaje a la playa se fue aflojando de a poco hasta que en las cuestas no avanzaba. Llegamos a Esmeraldas y le cambiamos el juego de los cables del distribuidor pensando que era eso pero llegando a Quito el mecánico nos dijo que estaba una válvula quemada. Cuando esto sucede la compresión no baja mucho y como dices tú le aceleras full y avanza pero poco a poco pierde potencia. Probablemente tú nave tenga el mismo problema.
Saludos.
Estimado,
La compresión esta bien, lo que dice danilo se reflejaría en la compresión, si una válvula se queda abierta la compresión se fuga por ahí y en la lectura te saldría un compresión baja, me huele a que puede ser embrague, puede que este patinando y sea ya momento de cambiarlo, haz una prueba, con el auto parado y con freno de mano acelerando poco, saca el embrague poco a poco, si el auto se te apaga inmediatamente el embrague esta bien, si el motor sigue acelerando luego de haber soltado gran parte del embrague puede que el disco ya este patinando y haya que cambiarlo. Cuentanos como te va.
Saludos
David M.
Hola a todos, tengo una consulta. Desde hace un tiempo el vitara tiene un sonido que me esta volviendo loco!, es parecido a una sirena, solo cuando rueda aparece y desaparece cuando se disminuye de velocidad, frenos recién hice un ABC, lubricamos diferenciales delantero y trasero, engrasamos puntas de ejes y rodamientos. Pero no desaparece!! amigos su ayuda porfavor, que mas puede ser. Felicitaciones a Franz y su equipo. Saludos.
Hola Javier M.
Primero gracias por las felicitaciones…. pero debe ser al Equipo Crucero 4×4…. bueno ahora si aclarado….jajaja… el sonido que tienes debe ser la banda del alternador eso pasa cuando esta muy ajustada o muy floja debe estar a un ajuste normal o ya esta de cambiar… esa es mi idea…. pero si el sonido viene por el ventilador del radiador o por el frente del motor…. ahora por donde es el sonido….???? eso tambien…
Saludos.
Q tal Franz, ok ok, tons felicitaciones al equipo Equipo Crucero 4×4!! jaja. Compa sabes que es extraño pq cuando el motor está prendido y el carro no se mueve no aparece el sonido, por eso mejor pensaba que era algùn tema de lubricaciòn en la transmisiòn o algo asi. Ahora como no suena nada cuando el carro està parado no puedo identificar por cual lado mismo es.. si el frente, si viene de atràs… pero ya te digo es como una sirena.. algo asi. Le voy a revisar lo q tu me dices. Q mas puede ser.. me vuelve loco ese sonido. Gracias, saludos!
Que dice Javier!
Me suena a algún tema de rodamientos, haz la prueba en movimiento mientras manejas aplasta en embrague y tenlo presionado, se va el ruido? Puede ser ruliman de embrague, chequea rodamientos de ejes, este sonido es muy típico en las coronas, puede que hayas andado sin aceite en la corona algún tiempo, está se calienta y los dientes se dilatan, ahí empieza el ruido y por más que las lubriques ya quedan así, puede que te hayas comido la corona Javier! Pide a algún mecánico que te suban a un elevador y haces caminar el carro mientras abajo oyen por donde puede ser el ruido.
Suerte
Saludos
David M. – Paramo 4×4
No digas!!! ya me preocupé, bueno hare lo que me sugieres y les comento. Si pq no es nada del embrague.
hola conpadres del 4×4 ?os comento tengo 1 jeep cherokee del 95 y queria alzarlo de alante sin meterle mueyes nuevos,le quiero meter unos espaciadores?mi duda es donde se lo tengo que poner en la parte superior del amortiguador o en la parte inferior….?os agradeceria me podierais aconsejar saludos conpadres del 4×4
Hola Jose…
Si es de muelles helicoidales (espirales) y amortiguadores en la parte delantera segun vi en el manual es como en todos los 4×4 que se levanta la suspension siempre va en la parte superior del espiral no del amortiguador por que estos te toca comprar mas largos, como tu auto tiene unas guias o soportes para los espirales en la parte superior las alzas tienen que ser como argollas o como anillos con hueco en el centro para que calcen de igual manera como el espiral, tambien tienen que tener el mismo diametro de esa base. Si tienes dudas mejor acercate donde tu mecanico de confianza y si no lo tienes se te puede recomendar algunos que yo conozco….
Saludos…
Hola Jose,
Los espaciadores para los muelles debes ponerlos en la parte superior ya que sino se podrían salir, en contadas ocasiones dependiendo del modelo de auto se ponen en la parte inferior.
Saludos
David M. – Paramo 4×4
Hola amigos, tengo un Land Rover, Freelander y necesito repararle el motor pero quiero un lugar que sea garantizado el trabajo, ojalá ustedes sepan de alguno ya que como sabrán si es media fuerte la inversión en estos autos, yo estoy en Quito, de antemano gracias totales…..
Tocallo….. y amigos de paramo, les cuento que estoy pensando vender a IGOR mi NIVITA, que lo he equipado y me ha dado muchas satisfacciones no solo en off road sino tambien en viajes…. bueno todo ello les digo por que la familia esta creciendo y si me preocupa comodidad y seguridad, pero a la vez no deseo dejar de lado el 4×4. Por ello estoy pensando en comprar una Ford Explorer 3 puertas de 4.0lt y 6 cilindros en linea que opinion les merece para 4×4, y alguien sabe el consumo promedio? alguien tiene la ficha tecnica???
Hola David! El ford explorer es un buen carro, tiene un motor potente y el 3 puertas tiene un buen tamaño para el 4×4, yo he visto algunas explorer 3 puertas llegar a Sucos sin ningun problema, lo que si vas a notar el consumo de gasolina jeje pero a parte de eso es un buen carro, voy a ver si te consigo la ficha tecnica para mandarte.
Saludos
David M. – Paramo 4×4