Filtro de aire
El filtro de aire es un elemento muy importante en el funcionamiento de un vehículo, se compone de papel plegado y está situado en una carcasa que permite el ingreso de aire desde el exterior hacia el sistema de admisión, en autos a carburador generalmente los filtros de aire son de forma cilíndrica y en los autos de inyección son planos en forma cuadrada o rectangular. Cuando vamos a nuestro mecánico de confianza y le decimos que nos haga un “ABC”, éste es uno de los componentes que se revisa y se cambia en caso de ser necesario. En autos a carburador es mas notorio cuando un filtro de aire necesita ya cambiarse, el auto pierde un poco de fuerza en pendientes o notamos que el consumo de combustible se dispara, ésto también puede ser causa de unas bujias gastadas pero revisar el filtro de aire es muy fácil y con ésto ya podemos tener una idea de como está trabajando el motor. Lo primero que debemos hacer es localizar donde está la carcasa que alberga el filtro de aire, generalmente es como una caja negra que se abre presionando unas vinchas, el segundo paso es sacar el filtro y revisar las dos caras, una va a estar mas sucia que la otra ya que por un lado entra el aire desde el exterior y ahí se quedan todas las impurezas, y el otro lado debe estar casi nítido ya que es la cara donde pasa el aire ya limpio hacia el sistema de admisión, en caso de que los dos lados estén muy sucios podríamos decir que el aire está pasando a la admisión con impurezas y es hora de cambiar el filtro, simplemente se compra el repuesto y se cambia, se va a notar una diferencia en el desempeño del motor, hay que asegurarse de cerrar bien las vinchas de la carcasa para que haya estanqueidad y no pueda entrar aire desde otro lado que no sea a través del filtro. Es una tarea que la podemos hacer un fin de semana en nuestra casa sin ningún problema, adicional a ésto se podrían revisar las bujias.
Existen los tan afamados “filtros de competencia”, éstos son filtros de un compuesto mas resistente que el de los filtros normales y son reusables, permiten una mayor entrada de flujo de aire, lo que da como resultado una mejor combustión y un incremento en la potencia del motor, ésto también quiere decir que al permitir mayor entrada de aire se filtra menos impurezas, aquí hay que hacer un balance entre potencia de motor y la vida del motor, mientras mas impurezas entren al sistema de admisión va a haber mas desgaste de las piezas internas como pistones y cilindros, mientras mas restrictivo sea un filtro menos potencia va a generar el motor pero menos impurezas van a entrar, como les digo hay que balancear ésto para tener una relación aceptable. Los filtros originales tienen ésta relación bastante afinada, y los de competencia sacrifican el filtrado por aumentar ligeramente la potencia, pero hay q asegurarse que la marca del filtro sea reconocida en el mercado ya que existen filtros de competencia de marcas X que no realizan muy bien su función y pueden a la larga disminuir la vida útil de tu motor. Un buen filtro va a proteger tu motor y te va a durar.
disculpen amigos donde puedo conseguir esos filtros en el pais(ecuador).
Hola Fernando
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saludos
Hola a todos, tengo instalado en mi vitara un filtro cónico, antes de colocarle revisé alguna información, algunos a favor, otros en contra, pero quería probar este juguetito, la verdad me ha resultado buena opción sobre todo desde que le puse llantas más grandes, el tema es que si ayuda bastante a no perder rpm en los cambios de marcha, si es verdad que aumenta el consumo, sobre todo hay que considerar que debe ser de una marca confiable, el mantenimiento de este tipo de filtro es indispensable. Lo que haré a continuación es ponerle una carcasa y adaptarle a la toma original de aire, luego me iré por el snorkel. Una cosa muy importante, este filtro como no tiene carcasa debe ser instalado en lo posible lo más aislado de fuentes de calor, ya que si el aire es caliente el motor pierde rendimiento.
Les seguiré contando como me va con este accesorio. Muy buen artículo.
saludos
Hola Javier! Como haces la limpieza del filtro? Yo estoy atras de poner un filtro k&n pero no cónico sino poner es un filtro que va en la carcasa en vez del filtro original pero da mas performance al motor, el sonido de tu escape cambió cuando le pusiste el filtro?
Saludos
David M. – Paramo 4×4
Q tal David como vamos todo bien?
Al filtro cónico se lo debe lavar de la siguiente manera:
1. Limpiar el polvo con una brocha suave, en medio de las estrías y el contorno.
2. Con una solución jabonosa – desengrasante sumergir hasta la mitad el filtro, con la abertura hacia abajo, y con una brocha ir tallando alrededor. (KyN tiene este líquido para lavar filtros)
3. Con una manguera ir lavando igual con la brocha, solo por fuera.
4. Dejarlo secar.
5. Existe una solución aceitosa que se le pone para mejorar la filtración de partículas.
Nota: Nunca sopletear con aire a presión pq daña las fibras del filtro; nunca secar directo al sol.
Cuando le puse el filtro si cambió el sonido es como mas sport, y se siente que el carro literalmente respira!!
Si he escuchado de filtros de carcasa, me dicen que van bien, sería chévere una comparativa con el cónico para ver cual es mejor, así que nos cuentas como te va.
Saludos.
Hola Javier! Veo que sabes bastante del tema de filtros que chevere, por si acaso sabes si aqui en Quito hay algun lugar donde vendan los filtro K&N? Cuando hacemos un paseo JAvier??
Saludos
David M. – Paramo 4×4
De una!!! David!!! no has dicho nada está de programar un paseito, ahi me avisas yo me apunto. Sabes que exactamente no se un lugar en Quito pero te doy el contacto de un pana de Ecotech una excelente mecánica talves el sepa. Andrés Izurieta fono: 3261074, 098720820.
Q dice Javier! Por si acaso no te interesa un sistema de escape para tu vitara? Yo lo tenia puesto en mi vitara es de muy buena calidad y suena chevere lo justo, avisame!
Saludos
David M. – Paramo 4×4
Hola David!!! q tal tengo una duda al respecto. En la revisión hay algún problema con el tema control de emisiones? con el sistema de escape?. Pero primero quiero ponerle el protector delantero. Yo te escribo para ver si me ayudas con eso. Saludos
Estimado Javier,
Yo lo tenía puesto en mi Grand Vitara y te soy sincero pasaba con las justas la revisión de corpaire en el tema de emisiones, pero a veces me daba el trabajo de poner el catalizador solo para pasar la revisión, en el tema de el sistema de escape te cambia el sonido a uno super chevere y ganas un poco en velocidad final en tramos largos. Javier avisame del protector delantero o de la suspensión para ver si te ayudo.
Saludos
David M. – Paramo 4×4